الاقتصاد والرياضه اليوم 23 يناير 2014

إنشاء خط أنابيب يربط مصفاتي مسقط وصحار ومرفق تخزين رئيسي بـ 200 مليون دولار

ملف مرفق 199
تأسيس شركة أوربك اللوجستية بشراكة إسبانية -
الرمحي: المشروع ينعكس إيجابا على السلامة المرورية والحد من الحوادث وتقليل الانبعاثات الكربونية -
كتب – حمود المحرزي -

أعلنت الشركة العمانية للمصافي والصناعات البترولية عن إنشاء خط انابيب لنقل منتجات نفطية يصل بين مصفاتي مسقط وصحار وربطهما بمرفق تخزين رئيسي بمنطقة الجفنين التابعة لمحافظة مسقط، بالإضافة إلى وصلة مباشرة إلى مطار مسقط الدولي.

وقد تم أمس التوقيع على اتفاقية لتأسيس شركة أوربك اللوجستية وذلك بالشراكة مع شركة لوجستيكا دي هيدروكربورس الاسبانية، لتتولى تنفيذ مشروع خط الانابيب والذي ومن المقرر الانتهاء منه بحلول 2016م.
وقع الاتفاقية عن الشركة العمانية للمصافي والصناعات البترولية معالي الدكتور محمد بن حمد الرمحي وزير النفط والغاز – رئيس مجلس إدارة الشركة وعن الجانب الاسباني جوس لويس لوبيز دي سيلانس رئيس شركة لوجستيكا دي هيدروكربورس بحضور سفير إسبانيا المعتمد لدى السلطنة وأعضاء من مجلس الإدارة وكبار المديرين بالشركتين.
وقال معالي الدكتور محمد بن حمد الرمحي وزير النفط والغاز ان الهدف من تأسيس شركة أوربك اللوجستية هو إنشاء وتشغيل خط أنابيب لنقل منتجات نفطية متعددة يمتد لحوالي 280 كيلومترا ليصل بين مصفاتي مسقط وصحار وربطهما بمرفق تخزين رئيسي بمنطقة الجفنين، بالإضافة إلى وصلة مباشرة إلى مطار مسقط الدولي.
واشار في تصريح صحفي عقب التوقيع الذي تم بدار الاوبرا السلطانية الى ان مشروع خط الأنابيب الذي تبلغ تكلفته نحو 70 مليون ريال عماني «200 مليون دولار» هو أحد المشاريع الثلاثة الرئيسية التي تقوم أوربك بتنفيذها خلال السنوات القادمة بالإضافة لمشروعي تحسين مصفاة صحار ومصنع لوى للبلاستك.
وأوضح ان إنشاء خط الأنابيب الجديد سيعمل على تقليل الازدحام في مسقط وعلى طول طرق محافظة شمال الباطنة مما سينعكس إيجابا على السلامة المرورية والحد من الحوادث وتقليل الانبعاثات الكربونية.
نظام نقل متطور

من جانبه قال مصعب بن عبدالله المحروقي الرئيس التنفيذي لأوربك ان مشروع إنشاء خط انابيب بين مصفاتي مسقط وصحار يشكل أهمية كبيرة على كافة المستويات، فهو خط أنابيب مصمم لنقل منتجات نفطية متعددة والأول من نوعه في السلطنة، حيث يمثل بذلك نظام نقل متطور سينعكس ايجابا على كل من العمليات في الشركة بشكل عام وعلى البيئة بشكل خاص.
كما سيكون لدى السلطنة القدرة على الاستجابة لحالات الطوارئ من خلال مرفق التخزين الاستراتيجي الذي سيكون مقره منطقة الجفنين وذلك إذا ما اقتضت الضرورة. كما أن الوصلة المباشرة من خط الأنابيب إلى المطار الجديد ستضمن انسيابية الوقود الخاص بالطائرات على مدى 24 ساعة وخلال العام دون الحاجة إلى وجود ناقلات للوقود.
وقال “نحن على يقين بأهمية المشروع الاستراتيجي للسلطنة”.
نظام الكتروني للتخزين

وسيعمل خط الأنابيب على نقل أربعة أنواع من منتجات الوقود مثل البنزين بالنوعين الممتاز والعادي، والديزل، ووقود الطائرات، وستتم إدارة هذا المرفق وفق نظام الكتروني للتخزين والذي يعمل على فصل مسار المنتجات البترولية عن بعضها. كما تتوافر خاصية المسار ذي الاتجاهين بخط الأنابيب والتي تمكن من ارسال المنتجات من أو إلى مصافي أوربك والمرفق التخزيني الاستراتيجي في منطقة الجفنين.
تقليل الانبعاثات الكربونية

وستكون للمشروع فوائد مهمة على محافظتي مسقط وشمال الباطنة بوجه الخصوص، حيث انه يتم حاليًا نقل الوقود باستخدام الشاحنات التي تنطلق من مصفاة ميناء الفحل ومصفاة صحار، ولكن مع اكتمال انشاء خط الأنابيب الجديد سيعمل ذلك على تقليل الازدحام في مسقط وعلى طول طرق محافظة شمال الباطنة؛ مما سينعكس إيجابا على السلامة المرورية وسيعمل على الحد من الحوادث. وعلاوة على ذلك فسيترتب على التقليل من حركة ناقلات الوقود تقليل الانبعاثات الكربونية إلى الغلاف الجوي.
كما ستكون أوربك قد عملت على ايجاد منظومة متطورة لربط خزانات الوقود الحالية في حالة وقوع حالات طوارئ في السلطنة نتيجة للأعطال الفنية أو الأنواء المناخية غير المتوقعة.
***

إضافـات وتحسينات علـى طريـق خصب ـــ تيبات الساحلي بـــ41 مليون ريال
ملف مرفق 200

مجلس المناقصات يعتمد العروض الفنية لإنشاء مبنى إضافي للخدمة المدنية -
العمانية: عقد مجلـس المناقصـات اجتماعه الثاني لهذا العام امس برئاسـة معـالـي الدكتور رشيـد بن الصافي بن خميس الحريبي رئيـس مجلــس المناقصات. وبلغـت قيمة المناقصات والأعمال التي أسندها المجلس خلال اجتماعه (48.913.307) ثمانيـة وأربعين مليونـاً وتسعمائة وثلاثة عشر ألفاً وثلاثمائة وسبعة ريالات عمانية وتم خلال الاجتماع الموافقة على إسناد أعمال إضافية ومناقشة عدد من الموضوعات المتعلقة بتنفيذ عدد من المشروعات الحيوية وتقديم الخدمات في مختلف محافظات السلطنة واتخاذ القرارات المناسبة حولها. كما تم اعتماد العروض الفنية لمشـروع إنشاء مبنى إضافي لوزارة الخدمة المدنية وأهـم المشروعات والأعمال التي وافـق المجلـس علــى إسنادها خـلال اجتماعه:
1 ـــ مشـروع إجـراء إضافـات وتحسينات علـى طريـق خصب ـــ تيبات الساحلي بمحافظة مسندم بمبلغ (41.990.000) مليون ريال عماني.
***

السالمي لـ عمان : وضع الأطر القانونية والفنية لبورصة المؤسسات الصغيرة والمتوسطة

ملف مرفق 201
200 ألف ريال رأس المال الأدنى للدخول -
كتبت – شمسة الريامية -

أكد سعادة عبدالله بن سالم السالمي، الرئيس التنفيذي للهيئة العامة لسوق المال أن الهيئة بصدد وضع الأطر القانونية والفنية والإجرائية لإنشاء بورصة متخصصة لتسجيل وتداول المؤسسات الصغيرة والمتوسطة، وذلك بالتنسيق مع جهات أخرى ذات العلاقة.
وأوضح في تصريح لـ ($ الاقتصادي) أن إنشاء بورصة خاصة بهذه المؤسسات سيخدم المشروعات ذات رؤوس الأموال الصغيرة والمتوسطة في الحصول على التمويل اللازم لدعم عملياتها والمساعدة في تنميتها وتوسعة أعمالها من خلال سوق رأس المال، مشيرا إلى أن البورصة ستتولى الإشراف والرعاية على هذه المؤسسات وإعطائها الغطاء التنظيمي والرقابي الذي يضمن لها قدرا من الاعتراف لتمكينها من التعامل بثقة مع الموردين وقطاع العمل والممولين والجهات الرسمية والأهلية، والحصول على الخدمات المختلفة بأسعار مناسبة تمكنها من المنافسة.
ووفقا لتصريحات الرئيس التنفيذي لهيئة سوق المال فإنه لم يتم بعد الاتفاق على المعايير والشروط اللازم توافرها في هذه المؤسسات للدخول في البورصة الخاصة به، لكنه أشار إلى أن من بين الشروط التي سيتم وضعها هو تحديد 200 ألف ريال كحد أدنى لرأسمال المؤسسة بالإضافة إلى كفالة من إحدى شركات الوساطة لمساعدتها في إدارة حساباتها وتنظيمها بشكل أفضل.
وقال: إنه بمجرد الانتهاء من الإجراءات والشروط سيتم البدء في استقبال الطلبات ويكون الباب مفتوحا لكل من يستوفي الحد الأدنى من المتطلبات ومن ثم سيتم النظر في انتقال إدراج أي من هذه المؤسسات إلى السوق الرئيسية متى ما أصبحت جاهزة ومستوفية لمتطلبات الإدراج فيه.
وأوضح أن بورصة المؤسسات الصغيرة والمتوسطة ستتيح للمساهمين في رؤوس أموالها التداول بملكياتهم بيعاً وشراء بطريقة مختلفة عما هو معمول به في السوق الرئيسي وذلك من خلال نظام خاص بالمزايدة والتفاوض.
كما ستعمل الشركات المرخصة بالسوق على دعم تلك الشركات من خلال تسهيل عملية الاستثمار فيها. موضحا أن هذه البورصة سيكون لها نظامها الخاص والذي سوف يختلف عن نظام السوق الرئيسي ويكون منفصلا عنه بشكل كامل نظرا للطبيعة الخاصة لشريحة المؤسسات التي سوف تدرج فيه وطريقة تداولها ومتطلبات إفصاحها وغيرها من المتطلبات المسهلة لتتناسب مع إمكانيات وطبيعة هذه المؤسسات.
وتسعى الهيئة من خلال هذه المبادرة إلى دعم المؤسسات الصغيرة والمتوسطة وتبنيها وتوفير الغطاء التنظيمي لها بما يمكنها من الاستمرارية والمنافسة والنمو لتحقيق الهدف الأسمى والمتمثل في دعم وتنويع الاقتصاد الوطني وتوفير وظائف وتوطين التكنولوجيا، بالإضافة إلى تحويل عدد من تلك المؤسسات في السوق الرئيسي بعد التأكد من وصولها إلى المستوى الذي يؤهلها لذلك وبالتالي نقلها من مؤسسات صغيرة ومتوسطة إلى شركات كبيرة فاعلة ومؤثرة بشكل إيجابي في الاقتصاد.
وقامت بدراسة نماذج متعددة ومختلفة حول العالم لبورصات مخصصة لهذا النوع من المؤسسات وتم تقييم هذه النماذج بعناية وحرص ووضع معايير أكثر ملاءمة لطبيعة سوق المال في السلطنة واقتصادها.

***

قفزا «13» مركزا – المنتخب الوطني للهوكي الـ 23 عالميا
ملف مرفق 202

حقق المنتخب الوطني للهوكي قفزة كبيرة بوصوله الى الرقم 23 على مستوى العالم في آخر تنصيف للاتحاد الدولي للهوكي للعام المنصرم 2013 بعد ان حقق الهوكي العماني في العام الماضي مستوى اهله للحصول على تصنيف جيد متقدما على دول كبيرة في اللعبة بعد مشاركات على المستوى العربي والمستوى القاري حيث شارك المنتخب الوطني في سلسلة بطولات كأس العالم في قطر والهند بعد تأهله الى المستوى الثاني أهلته للمشاركة في بطولة كأس العالم في الهند وشارك في التصفيات المؤهلة الى بطولة النخبة ضمن افضل ثمانية منتخبات في القارة الاسيوية التي اقيمت في اليابان .
وتنتظر المنتخب الوطني الاول للهوكي في السنة الجارية 2014 مشاركات عديدة على المستوى الاسيوي في بطولة غرب آسيا التي تقام في الدوحة والتي تقام خلال الفترة من 14 الى 22 فبراير القادم و يشارك فيها الى جانب المنتخب الوطني منتخبات قطر والامارات وايران وتلعب بنظام الدوري من دور واحد يتنافس المنتخبان الحاصلان على معدل اعلى من النقاط على لقب البطولة .
ويشارك في بطولة كأس الاتحاد الاسيوي التأهيلة التي تقام في بنجلاديش في شهر مارس والمؤهلة لدورة الالعاب الاسيوية الاولمبية السابعة عشرة والتي تقام في كوريا في شهر سبتمبر من العام الجاري الى جانب منتخبات بنجلاديش والصين تايبيه وسيرلانكا وتايلند وايران والامارات وقطر وسنغافورة واوزباكستان تقسم المنتخب المشاركة الى مجموعتين كل مجموعة مكونة من خمسة منتخبات تلعب فيما بينها بنظام الدوري من دور واحد ويصعد الاول والثاني من كل مجموعة الى الادوار النهائية وتلعب المنتخبات الاربعة فيما بينها بنظام المقص يصعد الاول والثاني الى المباراة النهائية علما بأن المنتخبات الاربعة تتأهل مباشرة الى دورة الالعاب الاولمبية الاسيوية السابعة عشرة .
وقال الشيخ محفوظ بن جمعة آل جمعة رئيس اتحاد الهوكي في تصريح (لعمان الرياضي ) ان وصول المنتخب الوطني للهوكي الى هذا التنصيف يعد مفخرة للهوكي العماني و نطمح الى المزيد ليس على مستوى التنصنيف والتقدم بالارقام وانما نطمح الى المنافسة وبقوة في البطولات التي نشارك فيها على المستوى العربي والقاري .
واضاف : ان التقدم الذي وصلت اليه لعبة الهوكي هو امتداد للجهود التي قامت بها الادارات السابقة والتي مرت على هذه اللعبة ووصول تصنيف المنتخب الوطني خلال العام 2012 في ظل الادارة السابقة الى الرقم 36 جاء بفضل العمل المخلص والمثابرة في سبيل الرقي باللعبة محليا وعربيا وقاريا ونحن كمجلس ادارة في اتحاد الهوكي واصلنا العمل بالسعي نفسه للوصول الى ما وصلنا اليه اليوم .
وقال: ان النجاح الذي يحققه مجلس الادارة هو نجاح ينسب للجميع وشارك فيه كل منتسبي مجلس الادارة وجميع محبي اسرة الهوكي في السلطنة وانا بدوري اهنئ جميع من يعشق الهوكي العماني ونعد كمجلس ادارة أن نسعى بكل قوة للعمل بروح الفريق الواحد للارتقاء باللعبة من افضل الى افضل .
وقال اشكر بكل الحب والتقدير جميع الاخوة الذين سبقونا في العمل طوال مسيرة الهوكي العماني والشكر موصول للاخوة اعضاء مجلس الادارة الحالي ونحن في بداية السنة الجديدة ندعوالجميع الى العمل بروح ايجابية اكثر وتدارك السلبيات التي حصلت في العام الماضي والسعي بكل جدية الى الارتقاء بهذه اللعبة العريقة الى الافضل محليا وعربيا وقاريا وحتى على مستوى العالم.
واضاف : ان حصولنا على هذا التصنيف لم يأت من فراغ وانما دخلت فيه معايير مختلفة رصدها الاتحاد الدولي للهوكي بكل دقة سواء مشاركتنا على المستوى العربي او على مستوى غرب اسيا وكذلك على المستوى الاسيوي ككل وكل هذه المعايير دخلت في عملية التصنيف بغض النظر الحصول على البطولات والتي ان شاء الله سوف نسعى اليها بكل ما اوتينا من قوة لتحقيقها في المستقبل القريب .

***


يشمل 6 مراحل في مسقط والباطنة – طواف عمان ينطلق 18 فبراير المقبل بمشاركة دولية واسعة
ملف مرفق 203

ينطلق طواف عمان للدراجات الهوائية خلال الفترة من 18 الى 23 فبراير المقبل بمشاركة فرق تمثل فرنسا وكازاخستان وإيطاليا وهولندا والولايات المتحدة الأمريكية وإيطاليا وفرنسا وسويسرا وروسيا وبلجيكا وأستراليا وبريطانيا وألمانيا والدانمارك ولوكسمبورج.

وسيقام السباق عبر 6 مراحل وستنطلق المرحلة الأولى من محافظة شمال الباطنة من قلعة السويق مكتب الوالي إلى أمام بوابة حديقة النسيم بمسافة 5 كم وفي المرحلة الثانية تبدأ من محافظة مسقط أمام مجلس عمان حتى عقبة قريات بمسافة 5.147 كم وفي المرحلة الثالثة تبدأ الانطلاقة من محافظة مسقط ولاية السيب المبنى الرئيسي لبنك مسقط إلى منتجع بندر الروضة المنتزه، وفي المرحلة الرابعة تبدأ الانطلاقة من محافظة جنوب الباطنة منطقة الابيض إلى مواقف وزارة الاسكان، أما المرحلة السادسة فستكون الانطلاقة من محافظة مسقط منطقة السيفة إلى مواقف النوافير المائية في الشارع البحري.
ومنذ النسخة الأولى من طواف عمان، بدا أن ركوب الدراجات وبلدنا يتناسبان كاليد في القفاز، ولكن حتى اكبر المتحمسين له لم يكن ليتوقع له مثل هذا النجاح الباهر.
وعلى الرغم من أنه ما زال في نسخته الخامسة فقط، فقد نجح السباق في اجتذاب أفضل راكبي الدراجات وفرقها في العالم، وأصبح علامة لبداية موسم السباقات. وبدا أنه تمكن في عام 2013 من ضبط ايقاع السباقات لبقية السنة، مع تمكن الفائز في طواف عمان، كريس فروم من الفوز في سباق طواف فرنسا (تو دي فرانس) للدراجات . ان المناظر الطبيعية المتنوعة والغنية في بلادنا تمنح جميع المشاركين والمتسلقين وحتى العدائين فرصا براقة لاعتلاء منصة التتويج شاحذين الهمم للموسم المقبل .
بالإضافة الى ذلك كان التجاذب متبادلا فالسباق أثرى مخيلة شعبنا الذي خرج لتحية هؤلاء الرجال الممتلئين اصرارا على الفوز كلما زادوا من سرعتهم على امتداد ساحلنا وكلما بذلوا ما بوسعهم على طرقنا الجبلية.

الأسطورة ايدي ميركس ينظم السباق

وقّع راكب الدراجات الأسطوري ايدي ميركس عقدًا مع بلدية مسقط لتنظيم مسابقة طواف عُمان، وميركس هو راكب الدراجات الأسطورة حيث فاز بسباق طواف فرنسا للدراجات الهوئية خمس مرات، وفي سباق جيرو ايطاليا للدراجات فاز خمس مرات، ومرة واحدة في سباق فيولتا في اسبانيا ما مجموعة أحد عشر انتصارا.
يتوقع راكبو الدراجات، مع اشتراك ميركس في اختيار مسارات سباق عام 2012، المرور مرة أخرى ببعض التلال شديدة الانحدار بما في ذلك الصعود إلى منتصف الطريق نحو الجبل الأخضر الشهير، والذي هيمن عليه في عام 2011 روبرت جيسنك سائق الدراجات الممثل عن رابوبنك. وسوف تشهد مسارات السباق أيضًا نخبة من مجتمع ركوب الدراجات بدءًا من بلدة صور الرائعة بالإضافة إلى عرض لدار الأوبرا السلطانية.
يقول جيمس إيميت، نائب رئيس تحرير مجلة سبورتس برو: “بعد نجاح السلطنة في استضافة نسختين ناجحتين من سباق الدراجات المكوَّن من ست مراحل، بدأت في الظهور كمنافس قوي لجيرانها الأكثر خبرة في هذه الرياضة”
وإدي ميركس هو أشهر راكب دراجات في العالم ، ويلقب ب ” كانيبال” لشغفه بتحقيق الفوز في كل مرة ، وقد فاز في جميع السباقات المهمة ولمرات عديدة.
ولد في 17 يونيو 1945 ، شارك في 13 موسماً ، ولكنه اشتهر في سباقات الجراجات على مدى 10 سنوات ولم يسبقه أحد في ذلك . وفاز ميركس ببطولة سباق الهواة العالمي في عام 1964 ثم أصبح محترفاً في عام 1965 .
وقد حقق أكبر انتصار له في عام 1966 في سباق ميلان – سان ريمو وكان عمره آنذاك 20 سنة . وكان آخر فوز له في نفس السباق بعد عشر سنوات . وخلال الفترة من 1969 إلى 1975 حقق ميركس أغلب انتصاراته حيث فاز في حوالي 35% من السباقات التي شارك فيها.
فاز خمس مرات في سباق طواف فرنسا ، وخمس مرات في سباق جيرو دي إيطاليا ، ومرة في سباق فيوليتا إسبانيا . وبذلك فإنه يكون قد فاز 11 مرة في هذه السباقات الكبرى.
وقد فاز لأكثر من مرتين في خمس سباقات كبرى ( ميلان – سان ريمو ، تور أوف فلاندرز، باريس – روبيكس ، ليج- باستون- ليج ، تور اوف لومباردي ) وبذلك يكون قد حقق 19 فوزاً في هذه السباقات.
ومن بين هذه السباقات ، حقق رقماً قياسياً للفوز خمس مرات في سباق ليج – باستون – ليج وسبع مرات في سباق ميلان – سان ريمو وبلغ مجموع المرات التي فاز فيها 525 مرة من ضمنها 445 مرة كمحترف لا يضاهى.
خلال الفترة من 1968 إلى 1974 ، حقق رقماً قياسياً بالفوز 11 مرة في سباقات كبرى . وهو المتسابق الوحيد الذي فاز في جميع تصنيفات السباق ( كامل ، جبلي ، نقاط ( جيرسيز ) في عام واحد في سباق طواف فرنسا ( 1969) و سباق جيرو دي إيطاليا ( 1968) .
فاز في سباق طواف فرنسا – - جيرو دي إيطاليا مرتين في أعوام 1970 و 1972 ، و 1974. كما فاز في سباق جيرو دي إيطاليا – فيوليتا إسبانيا مرتين في عام 1973 .
وفاز في 34 مرحلة من مراحل سباق طواف فرنسا ( رقم قياسي ) من ضمنها 6 مراحل في عامي 1969 و 1972 وثماني مراحل في عامي 1970 و 1974 .
في عام 1974، فاز في سباق جيرو دي إيطاليا وتور دي فرانس وبطولة سباق الطرق العالمي حيث حصل على جائزة ” التاج الثلاثي” في سباق الدراجات . ولم يتم الفوز بمثل هذه الجائزة مرة أخرى إلا من قبل ستيفن روش في عام 1987 .
استمر ميركس بالفوز، وفاز بآخر جائزة كبرى في السباق في عام 1974 وكان عمره آنذاك 29 سنة ، كما فاز بآخر جائزة تقليدية كبرى في ربيع عام 1976 عندما كان عمره 30 سنة . وبعدها بسنتين تقاعد في 17 مايو 1978 وكان عمره 32 سنة
***